XCMG-XE265GK/XE270 Վերջնական փոխանցման ատամնանիվների հավաքածու/շասսիների արտադրություն-HELI-CQCTRACK

CQC-ի XCMG XE265 վերջնական փոխանցման ատամնանիվաձև եզրի հավաքումէքսկավատորի շարժիչ ուժի համար կարևոր, բարձր մաշվածության դիմացկուն բաղադրիչ է: Դրա փոխարինելի դիզայնը առաջարկում է ծախսարդյունավետ լուծում վերջնական փոխանցման համակարգը պահպանելու համար: Բարձրորակ ջերմամշակված պողպատից պատրաստված դրա կառուցվածքը ապահովում է ամրություն և դիմադրություն էքսկավատորի շահագործմանը բնորոշ ծայրահեղ մաշվածությանը և հարվածներին: Այս հավաքույթի ժամանակին ստուգումը և փոխարինումը, համապատասխանաբար ռելսային շղթայի հետ, կարևորագույն միջոցառումներ են պարապուրդի ժամանակը նվազագույնի հասցնելու, վերջնական փոխանցման մեջ կատարված ավելի մեծ ներդրումները պաշտպանելու և մեքենայի շարունակական արտադրողականությունն ու հուսալիությունն ապահովելու համար:

1. Արտադրանքի ակնարկ և հիմնական գործառույթ

XCMG XE265 վերջնական փոխանցման ատամնանիվային եզրի հավաքածուն XCMG XE265 հիդրավլիկ էքսկավատորի վերջնական փոխանցման համակարգի կարևորագույն մաշվածության բաղադրիչ է: Ի տարբերություն ամբողջական վերջնական փոխանցման հավաքածուի, այս միավորը վերաբերում է ատամնանիվային եզրին՝ արտաքին, ատամնավոր օղակին, որը անմիջականորեն միանում է ռելսային շղթային, և դրա անմիջական ամրացման բաղադրիչներին: Դրա հիմնական գործառույթը վերջնական փոխանցման մոլորակային ռեդուկցիոն համակարգի կողմից առաջացած հսկայական պտտող մոմենտը գծային շարժման փոխանցելն է՝ այդպիսով շարժիչը շարժման մեջ դնելով: Այն ծառայում է որպես անմիջական միջերես շարժիչի համակարգի և ռելսային շղթայի միջև, որը ենթարկվում է ծայրահեղ ուժերի, մաշվածության և հարվածային բեռների:

2. Հիմնական ֆունկցիոնալ դերեր

• Մոմենտի փոխանցման մոմենտ. Միանում է ռելսային շղթայի քորոցներին և թևքերին` վերջնական փոխանցման պտտական ​​ուժը փոխակերպելով էքսկավատորը տեղաշարժելու համար անհրաժեշտ քարշիչ ուժի։
• Հզորության փոխանցման միջերես. Հանդես է գալիս որպես կնքված մոլորակային ռեդուկցիոն համակարգի և ռելսային շղթայի միջև կարևորագույն կապող օղակ՝ անմիջականորեն կարգավորելով միացման լարվածությունը։
• Մաշվածության և հարվածային դիմադրություն. Նախատեսված է դիմանալու ռելսային շղթայի թևքերից առաջացող մշտական ​​հղկման մաշվածությանը և կլանելու հզորության տակ միանալուց և անջատվելուց առաջացող հարվածային բեռները, հատկապես շրջադարձերի կամ խոչընդոտների հանդիպելիս։

3. Բաղադրիչների մանրամասն բաժանում և կառուցում

«Անվահեծի հավաքում» տերմինը սովորաբար նշանակում է այնպիսի կառուցվածք, որտեղ ատամնանիվը առանձին, փոխարինելի բաղադրիչ է, որը ամրացված է ֆիքսված առանցքին, ինչը ավելի արդյունավետ է, քան ամբողջ վերջնական փոխանցման տուփը փոխարինելը: Հիմնական տարրերն են՝

• Ատամնաձև լիսեռի եզր (ատամնավոր օղակ): Հիմնական մաշվածության բաղադրիչը: Սա բարձր ածխածնային, համաձուլվածքային պողպատե օղակ է՝ ճշգրիտ մշակված ատամներով: Ատամները ենթարկվում են ջերմային մշակման (սովորաբար ինդուկցիոն կարծրացման կամ նմանատիպ գործընթացների միջոցով)՝ շատ բարձր մակերեսային կարծրություն (58-62 HRC) ստանալու համար՝ ռելսային շղթայից առաջացող հղկող մաշվածության նկատմամբ առավելագույն դիմադրողականություն ապահովելու համար: Ատամների միջուկը մնում է ավելի ամուր՝ դիմակայելու կտրվածքներին և հարվածային կոտրվածքներին: Եզրը հաճախ ունի բաժանված կամ երկմաս կառուցվածք, որը թույլ է տալիս փոխարինել առանց ամբողջ վերջնական փոխանցման մեխանիզմը ապամոնտաժելու:
• Մոնտաժային հանգույց / եզրակալ. Ստացիոնար բաղադրիչ, որը ուղղակիորեն ամրացված է վերջնական փոխանցման մոլորակային կրիչի ելքային եզրակալին: Ատամնաձև լիսեռի եզրը ամրացված է այս առանցքին: Այն սովորաբար պատրաստված է բարձր ամրության կռած կամ ձուլածո պողպատից՝ պտտական ​​լարումները դիմակայելու համար:
• Ամրակման մասեր. Բարձր ամրության, ճշգրիտ, գլխիկավոր պտուտակներ կամ բոլտեր, որոնք ամրացնում են ատամնանիվային եզրը առանցքին: Սրանք կարևոր ամրակներ են, որոնք ամրացված են ճշգրիտ պահանջներին համապատասխան՝ թրթռման և ծանրաբեռնվածության տակ թուլացումը կանխելու համար:
• Մաշվածության բնութագրեր. Ատամները նախագծված են ռելսային շղթայի հետ սահուն միանալու համար: Մաշվելուն զուգընթաց ատամների պրոֆիլը սրածայրից փոխվում է տափակ կամ «կեռիկավոր» տեսքի, ինչը փոխարինման հիմնական ցուցանիշ է՝ ռելսային շղթայի վնասումը կանխելու համար:

4. Նյութերի և արտադրության տեխնիկական բնութագրերը

• Նյութ՝ ատամնանիվային եզրը պատրաստված է բարձրորակ համաձուլվածքային պողպատից, ինչպիսին է 42CrMo-ն կամ նմանատիպը, որն ընտրվել է իր գերազանց կարծրացման, ամրության և մաշվածության դիմադրության համար։
• Արտադրական գործընթացներ. եզրը հաճախ կռվում է՝ գերազանց հատիկավոր կառուցվածք ստանալու համար, այնուհետև մեքենայով մշակվում է ճշգրիտ թույլատրելի շեղումներով: Ատամները կտրվում են ատամնանիվային հոդավորման միջոցով, ապա ջերմային մշակում են անցնում ինդուկցիոն կարծրացման միջոցով՝ ստեղծելու համար կոշտ, մաշվածությանը դիմացկուն մակերես՝ միաժամանակ պահպանելով ամուր, հարվածները կլանող միջուկը:
• Մակերեսային մշակում. Մեքենաշինությունից և կարծրացումից հետո, հավաքվածքը սովորաբար ենթարկվում է շիթային մշակման և ներկվում XCMG-ի ստանդարտ դեղին ներկով՝ չմաշվող մակերեսների վրա կոռոզիայից պաշտպանության համար:

5. Կիրառություն և համատեղելիություն

Այս հատուկ եզրի հավաքածուն նախատեսված է XCMG XE265 էքսկավատոր մոդելի համար: Այն սպառվող մաշվող իր է, որը նախատեսված է մեքենայի կյանքի ընթացքում փոխարինելու համար: XCMG-ի կողմից սահմանված ճիշտ մասի օգտագործումը կարևոր է հետևյալի համար.

• Ատամի քայլի համատեղելիություն. Ատամի քայլը պետք է կատարելապես համապատասխանի ռելսային շղթայի օղակների քայլին՝ սահուն միացումն ապահովելու և արագացված մաշվածությունը կանխելու համար։
• Բոլտերի նախշերի համատեղելիություն. Մոնտաժման անցքերի նախշը պետք է ճշգրտորեն համընկնի վերջնական փոխանցման վրա գտնվող առանցքի հետ։
• Չափերի ճշգրտություն. ճիշտ ներքին տրամագիծը և հավասարեցումը կարևոր են վերջնական փոխանցման ելքային կրողների և կնքիչների վրա չափազանց մեծ լարվածությունը կանխելու համար։

6. Բնօրինակ կամ բարձրորակ փոխարինող մասերի կարևորությունը

Բնօրինակ XCMG-ի կամ հավաստագրված բարձրորակ համարժեք անվահեծի հավաքածուի օգտագործումը ապահովում է.

• Ճշգրիտ համապատասխանություն. Երաշխավորված համատեղելիություն առանցքի հետ և ճիշտ ամրացում ռելսային շղթայի հետ, կանխելով աննորմալ մաշվածությունը։
• Նյութի ամբողջականություն. Հավաստագրված նյութերը և ճշգրիտ ջերմային մշակումը ապահովում են, որ ատամները կհասնեն իրենց գովազդվող ծառայության ժամկետին՝ առանց վաղաժամ մաշվածության, պատռվածքի կամ ատամի կոտրվածքի։
• Արդյունավետություն և անվտանգություն. Ճիշտ պատրաստված ատամնանիվը ապահովում է հզորության արդյունավետ փոխանցում և նվազեցնում է աղետալի խափանման ռիսկը, որը կարող է վնասել շատ ավելի թանկարժեք վերջնական փոխանցման համակարգը։
• Երաշխիքային պաշտպանություն. Հաճախ ծածկվում է արտադրողի երաշխիքով, որը պաշտպանում է ձեր ներդրումը։

7. Պահպանման և շահագործման նկատառումներ

• Կանոնավոր ստուգում. Հաճախակի ստուգեք ատամնանիվը մաշվածության առկայության համար: Լուրջ մաշվածությունը ցույց է տալիս՝
  • Ատամների պրոֆիլ. Ատամները դառնում են սուր, սրածայր, կեռացած կամ տափակ՝ իրենց սկզբնական կլորացված պրոֆիլի փոխարեն։
  • Արմատի ճաքճքում. ճաքեր, որոնք առաջանում են ատամների միջև ընկած հովիտներում:
• Սինխրոն փոխարինում. Լավագույն աշխատանքի համար, ատամնանիվային եզրը պետք է փոխարինվի մաշված շղթայի հետ միասին: Նոր ատամնանիվ տեղադրելը խիստ մաշված շղթայի վրա (և հակառակը) կհանգեցնի երկու բաղադրիչների արագացված մաշվածության:
• Բոլտերի ամբողջականություն. Փոխարինման ժամանակ միշտ օգտագործեք նոր, բարձր ամրության բոլտեր, որոնք ամրացված են արտադրողի կողմից սահմանված պահանջներին համապատասխան: Թուլացումը կանխելու համար քսեք խորհուրդ տրվող թելերը ամրացնող միացություն:
• Կնիքների ստուգում. Ատամնաձողի եզրը փոխարինելիս կարևորագույն լավագույն պրակտիկա է ստուգել վերջնական փոխանցման ելքային լիսեռի կնիքը արտահոսքի առկայության համար: Խափանված կնիքը կարող է թույլ տալ, որ փոխանցման յուղը աղտոտի ռելսային շղթան, իսկ հղկող մասնիկները ներթափանցեն վերջնական փոխանցման մեջ՝ առաջացնելով աղետալի անսարքություն: