Իսկ եթե էքսկավատորը դանդաղ է պտտվում:Sanqiao արհեստագործական դպրոցի ուսուցիչ Ֆուն ձեզ ասաց
Որպես ենթակառուցվածքների և ճարտարագիտության հատուկ մեքենա, էքսկավատորը լայնորեն օգտագործվում է:Այնուամենայնիվ, երկար ժամանակ վարելու և մաշվածության պատճառով էքսկավատորի տարբեր մասերը մաշված կլինեն տարբեր աստիճանի:Այս պահին էքսկավատորը կունենա տարբեր խնդիրներ, ինչպիսիք են ամենատարածված դանդաղ պտտման արագությունը, որը մեծապես կազդի մեր աշխատանքի առաջընթացի վրա: Արտադրված է Իտալիայում
Քսյաոբյանը եկել է Սանկյաոյի արհեստագործական դպրոցի էքսկավատորի ուսուցիչ Ֆուի մոտ՝ պատմելու համակարգի մասին. ինչպե՞ս լուծել էքսկավատորի դանդաղ պտտման արագությունը:Համաձայն երկար տարիներ մի քանի ուսուցիչների փորձի վերլուծության, էքսկավատորի դանդաղ պտտման արագությունը կարող է պայմանավորված լինել այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են ղեկի հիդրավլիկ համակարգի արդյունավետության անկումը, համակարգի ցածր ճնշումը, յուղի վատ միացումը և համակարգում օդը:
Մասնավորապես.
1. Հիդրավլիկ ղեկային համակարգի ճնշումը չափազանց ցածր է՝ հոսող փականի զսպանակային ուժի թուլացման պատճառով;
2. Կենտրոնական պտտվող պատյանի ներքին գլանաձև մակերեսը և կնքման օղակը լրջորեն մաշված են.
3. Ցածր ճնշման խողովակաշարի միացումը թուլացած է կամ նավթի խողովակը կոտրված է.
4. Ղեկի մխոցի կնքման օղակի և մխոցի տակառի ներքին պատի միջև բացը չափազանց մեծ է կամ վնասված են կնքման օղակը և միջադիրը.
5. Ղեկավար պոմպի ներքին արտահոսք;
6. Հիդրավլիկ յուղը աղտոտված է.
7. Հիդրավլիկ ղեկային համակարգում օդ կա։
8. Ղեկի օգնականի ստուգիչ փականը սերտորեն փակված չէ.
Էքսկավատորի շատ վարորդներ չգիտեն, որ ղեկային պոմպի ներքին արտահոսքը նույնպես կդանդաղեցնի ղեկը, և ղեկի պոմպի ներքին արտահոսքի կարևոր պատճառն այն է, որ ղեկի պոմպի ռոտորի և սայրի կողքի բացվածքը կողային ափսեի վերջի երեսը չափազանց մեծ է (նորմալ բացվածքը սովորաբար պետք է լինի 0,047 մմ-ի սահմաններում, իսկ առավելագույնը չպետք է գերազանցի 0,1 մմ):
Երբ ղեկի հիդրավլիկ բալոնը, կենտրոնական պտտվող սարքը և ղեկային հանդերձանքը լավ աշխատանքի են, համեմատական փորձարկման համար կարող է տեղադրվել նոր պոմպ:Եթե պոմպը փոխելուց հետո ղեկի աշխատանքը լավ է վերականգնվում, ապա ապացուցված է, որ անսարքությունը պայմանավորված է ղեկային պոմպով: Արտադրված է Իտալիայում
Եթե հիդրավլիկ յուղը աղտոտված է, ապա ղեկի հիդրավլիկ համակարգի յուղի շղթան կփակվի կամ ղեկի պոմպը կխրվի, ինչը կհանգեցնի պտտման դանդաղ արագության:Այս պահին ղեկի հիդրավլիկ համակարգի յուղի ճնշման նվազումը կդժվարացնի նաև ղեկի հիդրավլիկ համակարգում օդի արտանետումը, ղեկի ազատ հարվածը և ղեկը ավելի ծանր կդարձնի:
Հիմա գիտե՞ք որտեղից սկսել:Իմանալով պատճառը, հեշտ կլինի լուծել: Արտադրված է Իտալիայում
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 16-2022
