«Սուպեր հորատումը» արագացրեց Յանցզի գետի կամրջի արագացումը։ Թուրքիա էքսկավատորի ատամնանիվ

«Սուպեր հորատումը» արագացրեց Յանցզի գետի կամրջի արագացումը։ Թուրքիա էքսկավատորի ատամնանիվ

Արագացնել համապարփակ տրանսպորտային համակարգի կառուցումը։ Ինտեգրվել ազգային համապարփակ եռաչափ տրանսպորտային մայրուղային ցանցին, խթանել «մեկ հիմնական և երկու թև» տրանսպորտային կառուցվածքի արդիականացումը «Y» տիպից «△» տիպի, և արագացնել ժամանակակից դարաշրջանի կառուցումը՝ չորս ուղղություններով՝ արևելք-արևմուտք, հյուսիս-հարավ, չորս հոսանքային ինտեգրացիա և երկաթի, ջրի, հանրային և օդային չորս ուղղությամբ փոխկապակցվածություն։ Ինտեգրված տրանսպորտային համակարգ։ Թուրքիա էքսկավատորի ատամնանիվ

——12-րդ մարզային կուսակցության համագումարի զեկույցի ամփոփում

Հուլիսի 14-ին, ժամը 10:30-ին, կիզիչ արևը կրակի պես էր։ Յանցզի գետի վրա՝ Էչժոու քաղաքի Յանցզի քաղաքի Սոնգշան գյուղում, Յանցզի գետի երկայնքով որոտում էր մեր նահանգի կարևորագույն նախագիծը՝ Յանցզի գետի կամրջի շինհրապարակը։

Մոտ 1000 քառակուսի մետր մակերեսով հարավային ափին գտնվող գլխավոր աշտարակի շինհրապարակում չորս հորատման սարքավորումներ դղրդյունի ձայն հանեցին։ Հաստ հորատման սայրը շրջանաձև շարժվեց և խորացավ ներքև՝ 3.2 մետր տրամագծով։ Բարձր ձայնից ոտքերը թեթևակի դողացին, և փորված ցեխը մղվեց ցեխի ավազանի մեջ՝ նստվածք հավաքելու համար։

«Դրա շնորհիվ երաշխավորված է ավարտել 56 սյուներից բաղկացած հիմքերի կառուցումը մինչև Յանցզի գետի բարձր մակարդակը»։ Մատնացույց անելով 40 մետր բարձրությամբ կանաչ «Բիգ Մաքերից» մեկը՝ CCCC Երկրորդ ավիացիոն բյուրոյի քրտնած նախագծի ղեկավար Վու Սյաոբինի մուգ դեմքին ժպիտ էր երևում։

44.8 աստիճան Ցելսիուս։ Այս տեղական արտադրության Shanhe խելացի պտտվող հորատման սարքի կողքին, Hubei Daily-ի լրագրողը վերցրել է ջերմաչափ՝ իրական ժամանակում ջերմաստիճանը չափելու համար։ Սակայն այս «սուպեր հորատը» չի վախենում բարձր ջերմաստիճանից և մեկ մետր առ մեկ ամուր փորում է հողը։ Վարորդը՝ վարպետ Չժաոն, հանգիստ աշխատում է ավելի քան 10 մետր բարձրության խցիկում։

Յանցզի գետի կամրջի հարավային աշտարակի գլխավոր հենասյունը հիմնված է խմբակային սյուների վրա, և ամենախորը կետը պետք է փորվի մինչև 76 մետր խորություն։ Ավելի դժվար է այն, որ հենասյունը գտնվում է երկրաբանական խզվածքային գոտու եզրին՝ ապարների շերտերի բարդ բաշխմամբ և ապարների անհավասար ամրությամբ։ Եթե շինարարության համար օգտագործվեն ավանդական հարվածային և պտտվող հորատման մեքենաներ, դժվար կլինի աշխատանքը ժամանակին ավարտել։

Հուբեյի CCIC Yanji Bridge Company-ն և CCCC Երկրորդ ավիացիոն բյուրոյի նախագծային բաժինը որոշել են ներդնել ավելի քան 20 միլիոն յուան՝ Չինաստանի ամենահզոր պտտվող հորատման սարքավորման ներդրման համար, որը կմասնակցի գլխավոր հենասյան հիմքի կառուցմանը։ Այն հագեցած է կրկնակի հզորությամբ հինգ շարժիչներով։ Ամբողջ մեքենան կշռում է 450 տոննա, որը համարժեք է մոտ 400 մեքենայի քաշին։ Հորատման առավելագույն տրամագիծը կարող է հասնել 7 մետրի, իսկ հորատման առավելագույն խորությունը՝ 170 մետրի, ինչը կարող է բավարարել մեծ տրամագծով խորը անցքերի և բարձր կարծրության պահանջները։ Ժայռային ակոսներով հենասյուների պահանջները։

Որտե՞ղ է «սուպեր հորատման» կախարդանքը։ Hubei Communications Yanji Bridge Company-ի գլխավոր տնօրեն Գուան Այջունը մատնացույց արեց բարձր խցիկը և ասաց, որ դրա վրա կա տեսողական էկրան, և շինարարության ընթացքում կարելի է դիտարկել տարբեր մասեր, և համակարգը կարող է ավտոմատ կերպով հավասարեցնել տվյալները, ինչպիսիք են անցքի ուղղահայացությունը։ Այն նաև կարող է ավտոմատ կերպով ահազանգել վտանգի դեպքում։ Ավելին, այն կարող է միջինը 5 օրվա ընթացքում հորատել կույտը, ինչը ավելի քան 5 անգամ ավելի արագ է, քան սովորական հորատման սարքավորումները, և կարող է «կրծել» կոշտ ոսկորներ, ինչպիսին է բազալտը։

Մարտի 24-ին առաջին անգամ շահագործման հանձնվեց «Սուպեր հորատը», որը մեծ հզորություն ցուցաբերեց Յանցզի գետի վրա կամրջի կառուցման գործում։ Մինչ օրս բարձր որակով ավարտվել է 13 սյուների հիմք։

13.766 միլիարդ յուանի ընդհանուր ներդրմամբ՝ Է-Հուանգ գետի երկրորդ հատման ջրանցքի (Յանցզի Յանցզի գետի կամուրջ և միացում) նախագիծը կառուցվել և կառուցվել է Hubei Communications Investment Group-ի կողմից, որի երկարությունը կազմում է մոտ 26 կիլոմետր: Գլխավոր կամուրջը գետը մեկ անգամ հատելու համար օգտագործում է 1860 մետր երկարությամբ կախովի կամուրջ, և ներկայումս այն աշխարհի ամենամեծ երկհարկանի չորս գլխավոր մալուխային կախովի կամուրջն է:

«Սուպեր հորատը» Յանցզի գետի կամրջի դարավոր Փինգ Անի որակյալ նախագծի ընդամենը մի փոքր մասն է։ Այս համաշխարհային մակարդակի կամրջի շինհրապարակում «իմաստության» կերպարը պարում է ամենուր։ Թուրքիա Էքսկավատորի ատամնանիվ

Գուան Այջունը ներկայացրեց, որ կամրջի կառուցման արտեֆակտի օգնությամբ Յանցզի գետի կամրջի երկու կողմերում գտնվող գլխավոր աշտարակի հիմքի հիմնական հատվածների, խարիսխային պտուտակների և մուտքի կամուրջների շինարարությունը լիովին սկսվել է, և նրանք ձգտում են այս տարի հասնել 3 միլիարդ յուանի ներդրումային նպատակին։

Կամուրջները ձգվում են Յանցզի գետի վրայով՝ ժամանակակից համապարփակ տրանսպորտային համակարգ կառուցելու համար: Այս տարի, բացի Ե-Հուանգ գետի երկրորդ հատումից (Յանցզի գետի կամուրջը և դրա միացումը), որն արդեն սկսվել է, Hubei Communications Investment Group-ը միաժամանակ կառուցում է նաև Յանցզի գետի 4 կամուրջ: Ցզինչժոու Գուանյին տաճարի Յանցզի գետի կամուրջը և Ցզինչժոու Լիբու Յանցզի գետի մայրուղու և երկաթուղու կամուրջները երկուսն էլ երկհարկանի կամուրջներ են. Չժիջյանգ Բայլիժոուի Յանցզի գետի կամրջի կառուցումը հրաժեշտ կտա գետի հազարամյակների պատմությանը: Թուրքիա Էքսկավատորի ատամնանիվ

Մասնագիտական ​​ակնարկներ

Qiaodu-ն «մատչելիությունից» անցնում է «նորարարության»

Երկրորդ Է-Հուանգ գետի անցման ջրանցքը (Յանջի Յանցզի գետի կամուրջ) միացնում է Հուանգգանը և Էչժոուն։ Այն Էչժոու Հուահու օդանավակայանի հետ միասին միջազգային լոգիստիկ կենտրոնի հիմնական օժանդակ նախագիծ է։ Այն կնպաստի Հուբեյի «երկակի հանգույցի» ռազմավարությանը և կբարելավի համապարփակ տրանսպորտային համակարգը։ Մեծ նշանակություն ունի հիմնական լոգիստիկ կենտրոնի համապարփակ առավելությունների լիարժեք օգտագործումը և Ուի, Հուբեյի և Հուանգհուայի ինտեգրման բարձրորակ զարգացման խթանումը։ Թուրքիա էքսկավատորի ատամնանիվ

1860 մետր հիմնական և մեկ թռիչք գետի վրայով, նորարարական չորս հիմնական մալուխները, տարբեր թեքությունները, երկշերտ պողպատե կախովի կամրջի սխեման՝ այս ամենը արտացոլում է Ուհանի՝ որպես կամուրջաշինարարական մայրաքաղաքի ամուր հիմքը: Լավ լուրն այն է, որ սարքավորումների, տեխնոլոգիաների և հայեցակարգերի կատարելագործման շնորհիվ Հուբեյի կամուրջների կառուցման կորպուսը մասնակցել է ավելի շատ համաշխարհային մակարդակի կամուրջների կառուցմանը և անընդհատ լուծել է աշխարհի կամուրջաշինության խնդիրները, ինչպիսիք են «խորը ջուրը», «մեծ թռիչքը» և «բարձր արագությունը»: Թուրքիա էքսկավատորի ատամնանիվ

Աշխարհը կամուրջներ է կառուցում Չինաստանը տեսնելու համար, իսկ Չինաստանը՝ Ուհանը տեսնելու համար։ Ավելի արժեքավոր է այն, որ Յանցզի գետի կամուրջը արտացոլում է ակտիվ ուսումնասիրություն՝ «մատչելիությունից և հարմարավետությունից» մինչև «համակարգված նորարարություն», ինչը կարևոր է աշխարհի գերմեծ թռիչքով կախովի կամուրջների տեխնոլոգիայի զարգացման խթանման, Չինաստանի կամուրջների կառուցման խորհրդանշական քարտի հետագա կատարելագործման և տրանսպորտային ոլորտում ուժեղ երկիր կառուցելու ռազմավարության իրականացման համար։ նշանակալի։ Թուրքիա էքսկավատորի ատամնանիվ

——Պենգ Յուանչենգ, CCCC Երկրորդ մայրուղու հետազոտության և նախագծման հետազոտական ինստիտուտի գլխավոր փորձագետ։