Բուլդոզերի անգործուն կրող կառուցվածքի պահպանման մեթոդ

Բուլդոզերի անգործուն կրող կառուցվածք Բուլդոզերի պահպանման եղանակը

Ինչպես է աշխատում պարապ հավաքույթը։Օգտագործեք քսուքի ատրճանակ՝ քսուքի մխոցի մեջ քսուք ներարկելու համար, որպեսզի մխոցը դուրս գա՝ ձգվող զսպանակը մղելու համար, իսկ ուղեցույցի անիվը շարժվում է դեպի ձախ՝ լարելու ճանապարհը:Լարման զսպանակը ունի պատշաճ հարված, և զսպանակը սեղմվում է, երբ լարվածությունը չափազանց մեծ է:Այն գործում է որպես բուֆեր;չափից ավելի ձգող ուժի անհետացումից հետո սեղմված զսպանակը մղում է ուղեցույցի անիվը դեպի սկզբնական դիրք, ինչը կարող է ապահովել ուղու շրջանակի երկայնքով սահումը՝ անիվի հիմքը փոխելու, ուղու ապամոնտաժումն ու հավաքումը և նվազեցնելու քայլելու գործընթացի ազդեցությունը: .Խուսափեք երկաթուղային շղթայի ռելսերից:1. Պահպանեք բուլդոզերի սողունի պատշաճ լարվածությունը

Բուլդոզերի պահպանման մեթոդը.Եթե ​​լարվածությունը չափազանց մեծ է, ապա ուղեկցող անիվի զսպանակային լարվածությունը գործում է ուղու պտուտակի և քորոցի թևի վրա:Քորոցի արտաքին շրջանակը և քորոցի թևի ներքին շրջանակը ենթարկվել են բարձր արտամղման սթրեսի, և քորոցը և քորոցը վաղաժամ մաշված կլինեն շահագործման ընթացքում:Անգործուն լարող զսպանակի առաձգական ուժը գործում է նաև անգործուն լիսեռի և թփի վրա, ինչի հետևանքով առաջանում է մակերևույթի շփման մեծ լարվածություն, ինչը հեշտացնում է պարապ թփը կիսաշրջանաձև տրորելու համար, իսկ ուղու քայլը հեշտությամբ երկարացվում է, և դա կնվազեցնի: մեխանիկական փոխանցման արդյունավետությունը և թափոնները:Հզորությունը, որը շարժիչը փոխանցում է շարժիչ անիվներին և գծերին:

Բուլդոզերների սպասարկման մեթոդի դեպքում, եթե ուղու լարվածությունը չափազանց թույլ է, ուղին հեշտությամբ կառանձնացվի ուղեցույցի անիվից և գլանափաթեթից, և ուղին կկորցնի ճիշտ դասավորվածությունը, ինչը կհանգեցնի վազքուղու տատանումների, ծեծի և հարվածի, ինչը հանգեցնում է ուղեցույցի անիվի և օժանդակ անիվի աննորմալ մաշվածության:

Սողունի լարվածության կարգավորումը կատարվում է լարվածության մխոցի յուղ լցնող վարդակին կարագ ավելացնելով կամ կարագը նավթի արտանետման վարդակից ազատելով և կարգավորելով յուրաքանչյուր մոդելի ստանդարտ բացթողումը:Երբ սողունի քայլը այնքան երկար է, որ անհրաժեշտ է հեռացնել սողնակի մի խումբ բռունցքներ, շարժիչ անիվի ատամի մակերեսի ցանցավոր մակերեսը և քորոցների թևը նույնպես անսովոր կերպով մաշված կլինեն:Այս պահին բուլդոզերի սպասարկման մեթոդը պետք է պատշաճ կերպով վարվի մինչև ցանցի վիճակի վատթարացումը:Մեթոդներ, ինչպիսիք են պտուտակներն ու քորոցների թեւերը շրջելը, չափից դուրս մաշված քորոցները և քորոցների թեւերը փոխարինելը, ուղու հոդերի հանգույցների փոխարինումը և այլն:

2. Ուղղորդող անիվի դիրքը հավասարեցված պահեք

Ուղղորդող անիվի սխալ դասավորությունը լուրջ ազդեցություն է ունենում շրջագայող մեխանիզմի այլ մասերի վրա, ուստի ուղեցույցի անիվի ուղեցույցի ափսեի և ուղու շրջանակի միջև բացը կարգավորելը ճանապարհորդող մեխանիզմի կյանքը երկարացնելու բանալին է:Կարգավորելիս օգտագործեք միջադիրը ուղեցույցի ափսեի և առանցքակալի միջև՝ ուղղելու համար:Եթե ​​բացը մեծ է, հեռացրեք միջադիրը;եթե բացը փոքր է, ավելացրեք միջադիրը:Բուլդոզերի պահպանման մեթոդի ստանդարտ բացվածքը 0.5-1.0 մմ է, իսկ առավելագույն թույլատրելի բացթողումը 3.0 մմ է:Համապատասխան ժամանակին շրջեք ուղու պտուտակներն ու ամրացվող թփերը: