HELI (CQCTRACK): ODM-ի կողմից նախագծված վերջնական փոխանցման անիվի/ռելսային ատամնանիվների հավաքածու KOMATSU PC1250 հանքային էքսկավատորների համար (մասի համարը՝ 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): ODM-ի կողմից նախագծված վերջնական փոխանցման անիվի/ռելսային ատամնանիվային հավաքածու KOMATSU PC1250 հանքային էքսկավատորների համար (մասի համարը՝21N2731191)

HELI-ն (CQCTRACK ապրանքանիշով), որը համաշխարհային առաջատար է ծանր բեռնատարողությամբ շասսիի լուծումների ոլորտում, մասնագիտանում է գերդասակարգ հանքարդյունաբերական սարքավորումների համար կարևորագույն առաքման հավաքույթների նախագծման և արտադրության մեջ: Այս տեխնիկական դոսյեն ներկայացնում է մեր վերջնական փոխանցման անիվի / ռելսային ատամնանիվային հավաքույթի՝ KOMATSU 21N2731191 մասի համարի ուղղակի, բարձրակարգ փոխարինող լիովին ինտեգրված, բարձր արդյունավետությամբ լուծում հանդիսացող, որը նախագծված է հատուկ KOMATSU PC1250 ծանր բեռնատարողությամբ հանքարդյունաբերական թրթուրավոր էքսկավատորի համար:

1. Արտադրանքի ակնարկ. Ինտեգրված վերջնական փոխանցման ատամնանիվ՝ ծանր բեռների շարժիչի համար

Վերջնական փոխանցման անիվը/ճառագայթային մեխանիզմը թրթուրավոր էքսկավատորում հզորության փոխանցման հանգույցն է: Komatsu PC1250-ի նման հանքարդյունաբերական դասի մեքենաների համար այս բաղադրիչը ոչ միայն փոխանցում է պտտող մոմենտը, այլև պետք է դիմակայի աղետալի պտտման լարմանը, պայթեցված ապարների վրայով անցնելուց առաջացող արմատական ​​ցնցումային բեռներին և անընդհատ հղկող մաշվածությանը: Այս դեպքում խափանումը հանգեցնում է մեքենայի լիակատար անշարժության և չափազանց մեծ վերանորոգման ծախսերի: HELI-ի ODM մոտեցումը միաձուլում է ճառագայթային մեխանիզմը և վերջնական փոխանցման միջերեսը մեկ, հուսալիության համար օպտիմալացված մեխանիզմի մեջ, որը նախատեսված է գերազանցելու ամենադժվար հանքարդյունաբերական միջավայրերում:

• OEM մասի համարը՝ԿՈՄԱՑՈՒ 21N2731191.
• Թիրախային մեքենա՝ KOMATSU PC1250 ծանրաբեռնված հանքարդյունաբերական թրթուրավոր էքսկավատոր։
• Հիմնական գործառույթը՝ ծառայում է որպես վերջնական ռեդուկտոր և ռելսային ամրացնող ատամնանիվ մեկ ինտեգրված միավորում։ Այն անմիջապես ամրացվում է շարժիչի ելքային գծին՝ բարձր արագությամբ, ցածր պտտող մոմենտով պտույտը վերածելով ցածր արագությամբ, բարձր պտտող մոմենտով ռելսային շարժման։
• Հիմնական ճարտարագիտական ​​նպատակները.
  1. Առավելագույնի հասցնել փոխանցման ատամների ծռման ամրությունը և փոսերի առաջացման դիմադրությունը վերջնական կրճատման փուլում։
  2. Օպտիմալացրեք ատամնանիվային լիսեռի ատամի կարծրությունն ու ամրությունը՝ դիմակայելու հղկող մաշվածությանը և ռելսային շղթայի հարվածներին։
  3. Ապահովեք փեղկավոր կամ պտուտակավոր հանգույցի միջերեսի բացարձակ ամբողջականությունը՝ ճաքերի առաջացումը կամ աղետալի անջատումը կանխելու համար։
  4. Ապահովում է ներքին մոլորակային փոխանցման համակարգի համար գերազանց կնիքման պաշտպանություն մանր մասնիկների աղտոտումից։

2. Նյութագիտության և ODM ճարտարագիտության մեթոդաբանություն

Մեր նախագծման փիլիսոփայությունը կանխարգելիչ է, թիրախավորելով PC1250 դասի հանքարդյունաբերական գործողություններում դիտարկվող կոնկրետ ձախողման ռեժիմները։

Ա. Մետաղագործական հիմքի և նյութերի հավաստագրում.
Հավաքածուն պատրաստված է երկու տարբեր, կիրառմանը հատուկ համաձուլվածքային պողպատներից՝

• Ատամնաշարի/աստղանիվային կորպուս. Մենք օգտագործում ենք SAE 9310 (կամ DIN 18CrNiMo7-6) նման պատյանով կարծրացվող համաձուլվածքային պողպատ: Այս նիկել-քրոմ-մոլիբդենային պողպատն ընտրվում է իր բացառիկ միջուկի ամրության (≥ 1100 MPa UTS) և բացառիկ կարծրացման համար, ինչը թույլ է տալիս ստանալ խորը, կարծր կորպուս՝ առանց վնասելու ատամնանիվային ատամների և ատամնանիվային ելուստների համար անհրաժեշտ ճկուն, հոգնածության նկատմամբ դիմացկուն միջուկը:
• Ներքին մոլորակային ատամնանիվներ և լիսեռներ. Այս բարձր շփման լարման ենթակա բաղադրիչների համար մենք կարող ենք օգտագործել վակուումային գազազերծված, կարբուրիզացման աստիճանի պողպատներ (օրինակ՝ SAE 8620)՝ ապահովելու համար մաքուր միկրոկառուցվածք՝ առանց ներառուկների, որոնք կարող են առաջացնել փոսերի կամ պատռվածքների առաջացում:
• Բոլոր ներմուծվող նյութերը հավաստագրված են գործարանի փորձարկման հաշվետվություններով և ենթարկվում են ներքին սպեկտրոգրաֆիկ ստուգման։

Բ. Առաջադեմ կռում և կոպիտ մեքենայացում.
Կարևոր կառուցվածքային տարրերը սկսվում են որպես ճշգրիտ կաղապարով կռած նախշեր: Այս գործընթացը՝

• Հավասարեցնում է հատիկների հոսքը ատամնանիվների և աստղանիվի ելուստների ուրվագծով, 2-3 անգամ մեծացնելով հոգնածության դիմացկունության կյանքը՝ համեմատած ձողային նյութից մեքենայացված այլընտրանքների հետ։
• Վերացնում է ներքին ծակոտկենությունը և բարելավում խտությունը՝ ստեղծելով միատարր կառուցվածք, որը կարող է դիմակայել բարձր ցիկլային բեռնվածությանը՝ առանց ներքին ճաքերի առաջացման։

Գ. Ճշգրիտ CNC մեքենայացում և մեխանիզմների արտադրություն.
Կռած և նորմալացված նախշերը ենթարկվում են բազմաառանցքային CNC մշակման և մասնագիտացված ատամնանիվների կտրման։

• Ատամների արտադրություն. Վերջնական փոխանցման ատամնանիվների ատամները կտրվում են CNC մեխանիզմով կոճկելով, որին հաջորդում է պրոֆիլային հղկումը՝ AGMA 11 կամ ավելի բարձր ճշգրտություն ապահովելու համար: Սա ապահովում է ներքին մոլորակային ատամնանիվների հետ կատարյալ միաձուլում՝ նվազագույնի հասցնելով աղմուկը, ջերմության առաջացումը և տեղայնացված լարվածությունը:
• Ատամնաձև աստղանիվի ատամների պրոֆիլի օպտիմալացում. Ատամնաձև աստղանիվի արտաքին ատամները ֆրեզավորված են փոփոխված ներծծվող պրոֆիլով և օպտիմալացված արմատային ֆիլեով: Մեր ODM դիզայնը կարող է ներառել ատամների ասիմետրիկ երկրաչափություն՝ ռելսի միացման և անջատման ժամանակ ասիմետրիկ բեռի բաշխումն ավելի լավ կառավարելու և գագաթնակետային լարումը նվազեցնելու համար:
• Հանգույցի և միջերեսի մեքենայացում. Մոնտաժային հանգույցը, սպլինները (կամ ճշգրիտ պտուտակի շրջանակը) և կնքման անցնող մակերեսները մշակվում են IT6 կամ ավելի բարձր թույլատրելի շեղումներով: Սա երաշխավորում է կատարյալ կոնցենտրացիա, վերացնում է անհավասարակշռությունը և ապահովում է արտահոսքից պաշտպանված միջերես վերջնական փոխանցման պատյանի հետ:

Դ. Սեփականաշնորհված բազմաստիճան ջերմային մշակում.
Հավաքածուի տարբեր գոտիները ենթարկվում են հատուկ ջերմային գործընթացների։

1. Խորը պատյանի գազային կարբուրացում. Ամբողջ փոխանցման/աստղանիվը ենթարկվում է համակարգչային կառավարմամբ, խորը պատյանի գազային կարբուրացման գործընթացի:
2. Բարձր ճնշման գազային մարում. Կառավարվող, բարձր ճնշման գազային մարումը նվազագույնի է հասցնում ջերմային աղավաղումը՝ միաժամանակ հասնելով ցանկալի մարտենսիտային վիճակի:
3. Կրիոգեն մշակում (ըստ ցանկության՝ ծանր շահագործման դեպքում). Առավելագույն չափային կայունության և մաշվածության դիմադրության համար բաղադրիչները կարող են ենթարկվել խորը կրիոգեն մշակման՝ պահպանված աուստենիտը մարտենսիտի վերածելու համար։
4. Կրկնակի կոփում. Երկփուլ կոփման գործընթացը թեթևացնում է ներքին լարվածությունները և կարգավորում վերջնական մեխանիկական հատկությունները:
   • Արդյունքում ստացված տեխնիկական բնութագրերը՝
     • Ատամնաշարի/աստղանիվային մեխանիզմի ատամի պատյանի խորությունը՝ 7.0 – 8.5 մմ 550 HV-ի դեպքում։
     • Մակերեսի կարծրություն՝ 60 – 64 HRC։
     • Միջուկի կարծրություն և ամրություն՝ 38 – 42 HRC՝ Շարպիի բարձր V-նախշով։

Ե. Մոնտաժ, կնքում և վերջնական ինտեգրում.
Ճշգրիտ հղկված ներքին մոլորակային ատամնանիվները, կրողներն ու բարձր արդյունավետության կնիքները հավաքվում են կլիմայով կառավարվող մաքուր սենյակում։

• Կնքման համակարգ. Մենք օգտագործում ենք լաբիրինթոսային կնիքներ՝ համակցված ջրածնացված նիտրիլային բուտադիենային կաուչուկից (HNBR) պատրաստված ամուր, բազմաշերտ ռադիալ կնիքների հետ՝ ջերմության, հղկող նյութերի և քսանյութի քայքայման նկատմամբ գերազանց դիմադրողականության համար:
• Քսում. Հավաքածուները լցված են հանքարդյունաբերության համար նախատեսված բարձր արդյունավետության, ծայրահեղ ճնշման (EP) սինթետիկ փոխանցման յուղով։

3. Հանքարդյունաբերության որակի ապահովում և կատարողականի ստուգում

Յուրաքանչյուր հավաքույթ ենթարկվում է վերջնական վավերացման արձանագրության՝

1. Երկրաչափական և չափողական չափագիտություն. Լրիվ 3D CMM ստուգումը ստուգում է ատամնանիվի երկրաչափությունը, աստղանիվի քայլը, ղեկի չափերը և հավաքման համակենտրոնությունը:
2. Կարծրության և միկրոկառուցվածքի վերլուծություն. Պատյանի խորության ստուգում միկրոկարծրության թեստավորման և նմուշային կտրոնների մետաղագրական հետազոտության միջոցով։
3. Ոչ-քայքայիչ փորձարկում (NDT): բոլոր կրիտիկական մակերեսների 100% MPI և բարձր լարվածության ենթարկվող տարածքների (ատամի արմատներ, առանցքային ֆիլեներ) 100% UT:
4. Գործարկման և կատարողականի փորձարկում. Յուրաքանչյուր բլոկ անցնում է բեռնված գործարկման ցիկլ փորձարկման սարքավորման վրա, որը մոդելավորում է աշխատանքային պտտող մոմենտը և արագությունը: Այս փորձարկումը ստուգում է.
   • Հարթ, լուռ գործողություն։
   • Նավթի արտահոսքի բացակայություն։
   • Ճիշտ նախնական բեռնվածություն և ջերմաստիճանի բարձրացում կրողների համար։

4. HELI (CQCTRACK) ODM առավելությունը հանքարդյունաբերական նավատորմերի համար

• Ինտեգրված նախագծում՝ հուսալիության համար. Մենք նախագծում ենք ատամնանիվը և վերջնական փոխանցման միջերեսը որպես մեկ համակարգ՝ վերացնելով առանձին մատակարարվող բաղադրիչներում առկա հնարավոր անհամապատասխանությունները և թույլ կողմերը:
• Կանխատեսելի կյանքի ցիկլ հղկող միջավայրերում. Բարձրորակ մետալուրգիայի, խորը պատյանի կարծրացման և օպտիմալացված ատամնանիվների/ճառագայթների երկրաչափության համադրությունը ապահովում է երկարացված, կանխատեսելի ծառայության ժամկետ՝ նվազեցնելով չպլանավորված պարապուրդների ժամանակը։
• Ուղիղ փոխարինում բարելավված բնութագրերով. նախագծված է անխափան փոխարինելիության համար՝ միաժամանակ ներառելով հանքարդյունաբերական կիրառություններից ստացված դաշտային տվյալների հիման վրա հիմնված նյութերի և դիզայնի բարելավումներ:
• Արտադրության լրիվ ուղղահայաց վերահսկողություն. կռումից մինչև վերջնական հավաքում, մեր ներքին վերահսկողությունը ապահովում է հետագծելիություն, մատակարարման շղթայի անվտանգություն և հանքարդյունաբերությանը համապատասխան որակ։

Հրաժարում պատասխանատվությունից. KOMATSU-ն, PC1250-ը և 21N2731191 մասի համարը Komatsu Ltd.-ի ապրանքանիշերն են: HELI (CQCTRACK) անկախ ODM արտադրող է ծանր բեռնատարողությամբ շասսիի և փոխանցման բաղադրիչների: Մեր արտադրանքը նախագծված է մեր սեփական նախագծերի հիման վրա՝ մեխանիկորեն և ֆունկցիոնալորեն փոխարինելի լինելու նշված կիրառման համար նշված OEM մասերի հետ: Այս փաստաթուղթը չի ենթադրում Komatsu Ltd.-ի կողմից որևէ կապ, հավանություն կամ հովանավորություն: